トヨタL&F札幌の営業スタッフは、いわば物流におけるプランナー+コンサルタント。

何をどんなふうに運び、保管したいのかというお客さまの希望を実現する直接的なサポートだけではなく、原料・スペース・輸送・人員・将来計画など、お客さまの業務に関するあらゆる課題を把握し、最適な製品とシステムを総合的に提案していきます。そのために日頃から、物流業界の現状、設備機器の革新など多様な情報の収集や検討作業にも取り組んでいます。

例えば、一つの提案から物流システムの仕事を受注したとすると、まずマスタープランを練り、稼動能力など具体的なコンサルティングに入ります。その後、メーカーに最適な機器をオーダーし、必要に応じてオプションも用意。

無事、納入してからは、メンテナンスという長いお付き合いがスタートします。
一般車両のディーラーとは異なり、トヨタL&F札幌のお客さまは80%以上が企業や団体で、業種も多岐にわたります。入社数年の営業スタッフが、世界的なビッグネームの企業との総合物流システムの商談を担当する、ということも決して珍しいことではありません。責任の重い、緊張感のある仕事ですが、それ以上にやりがいや刺激を感じる場面も多く、納品した機器やシステムが順調に稼動し始めた時の充実感は何ものにも代え難いといえます。

合理化と効率化の追求、中でも物流の改善が大きなテーマとなっている今、ロジスティックス事業はますます拡大すると考えられます。フォークリフトなど産業車両の販売にも力を入れながら、自らの発想で新たな仕事を生み出すチャンスが、私たちトヨタL&F札幌にはあふれています。

当社のメインの販売品は、フォークリフトです。法人を中心としたルート営業ですので、取り組みやすい営業品目です。
「トヨタ」という看板を背負っての営業ですので、ライバル会社に比べて知名度や好感度が高く、お客さまに受け入れてもらいやすいです。また、５０年以上連続で国内販売台数１位を続けており、国内シェアも51％（2018年）と圧倒的な力を持っています。
また、当社は、フォークリフトだけでなく、自動倉庫・無人搬送システムなどの無人で操作が可能な物流機器も取り扱っています。人口減少社会に突入した今、人手が足りないので無人で操作できるシステムを納入してほしいというお客さまから多数の引き合いが来ています。人口減少社会にあっても、確実に売り上げを伸ばすことができる商品ラインナップとなっています。

フォークリフトのことを何も知らなくてもOK

ほとんどの先輩が全く知識のない状態で入社しますので、まったく心配はいりません。当社では、入社後約一か月、社内で新人研修を行います。その後も札幌トヨタグループ主催のグループ研修、メーカー主催の本州でのメーカー研修、当社内の営業マンを集めての社内研修と充実した研修制度があり、段階的に様々な知識を習得することができます。普段は、それぞれの拠点の長や先輩の指導を受けることとなります。

当社は自動車販売店ではありませんが、「トヨタ」の看板を背負って仕事をしているので、基本的にはトヨタ車での営業・通勤となります。軽自動車であればトヨタの子会社であるダイハツ車でもOKです。
営業には、借り上げ制度といって自分の車を使いますので、自家用車が必要になります。車を新規で購入する場合には、安く購入できる自家用車購入制度があります。また、ガソリン代や保険料、車両損耗費などの借り上げ車にかかる経費は会社から規程により支給されます。

当社は、完全テリトリー制です。社内で自分の担当のエリアが決まることで、必然的にお客さまが決まります。すでにお付き合いのあるお客さまを訪問するルートセールスに近い営業なので、会ってもらえないという事はほぼありません。
ただし、新規開拓も必要ですので、これまで訪問したことがないお客さまを訪問することもありますが割合としては低いです。

当社の場合は、法人客が多く、お客さまとの夜の飲み会などの業務外のお付き合いはほとんどありません。
社内の飲み会は、拠点によって多少の差異はありますが、ほとんどの社員が車通勤ですので、事前に日にちを決めて年に何回か実施するような拠点が多いです。

営業社員は、営業主任、営業キャップ（係長職）とステップアップしていきます。
営業キャップの次は課長職となりますが、ここで、マネージャー職である拠点長になる人と、営業の専任職である営業チーフになる人とに分かれます。